기름값 1,860원에 세금 698원 — 유류세 인하 9월 30일 끝나면 100L에 12,200원 더
① 지금 기름값 전국 평균 휘발유 1,860.2원(9월 첫째 주, 오피넷) 가운데 698원이 세금이다. 유류세 인하 전 세금은 820원이었다.
② 휘발유 15%·경유 25% 유류세 인하는 2026년 9월 30일까지다. 그대로 끝나면 리터당 휘발유 122원, 경유 145원이 세금만으로 오른다.
③ 한 달에 100L 넣는 휘발유차는 월 12,200원·연 146,400원, 경유차는 월 14,500원·연 174,000원 차이다. 아래 표에 내 주유량을 대입하면 된다.
주유소 전광판의 기름값은 하나의 숫자지만, 그 안에는 성격이 전혀 다른 두 덩어리가 들어 있다. 하나는 국제유가와 환율이 정하는 세전 가격이고, 다른 하나는 정부가 시행령으로 정하는 세금이다. 지난 16주 동안 기름값이 계속 내린 것은 앞의 덩어리 얘기다. 뒤의 덩어리는 9월 30일에 결정 시점이 온다. 이 글은 그 뒤의 덩어리, 즉 유류세 인하가 끝나거나 줄어들면 내 지갑에서 얼마가 더 나가는지를 리터 단위로 계산한다. 유류세가 어떻게 될지 전망하지 않는다. 정부가 발표한 숫자와 법령의 세율만 가지고 계산한다.
지금 기름값은 어디에 와 있나 — 세 개의 숫자
2026년 9월 5일(한국시간) 기준으로 확인되는 숫자는 세 개다.
첫째, 주유소 판매가격. 한국석유공사 오피넷 집계로 9월 첫째 주(8월 30일~9월 3일) 전국 평균 휘발유는 리터당 1,860.2원, 경유는 1,844.5원이다. 전주보다 각각 1.1원·0.7원 내려 16주 연속 하락이다. 서울이 1,906.6원으로 가장 높고 대구가 1,833.0원으로 가장 낮다.
둘째, 유류세 인하폭. 재정경제부가 7월 24일 민생물가 특별관리 관계장관 TF 13차 회의에서 확정한 「8월 이후 유류세 운용방안」에 따르면, 휘발유 △15%, 경유·LPG부탄 △25% 인하가 2026년 9월 30일까지 적용된다. 부가세 10%를 포함한 리터당 인하 효과는 휘발유 122원, 경유 145원, 부탄 51원이다. 같은 자료의 표에서 인하 전 탄력세율 기준 세금은 휘발유 820원, 경유 581원이고, 현재는 각각 698원, 436원이다.
셋째, 석유 최고가격. 산업통상부가 8월 22일 0시부터 4주간 적용하는 9차 최고가격은 휘발유 1,784원, 경유 1,773원, 등유 1,380원으로 8차와 같다. 이 숫자는 주유소 판매가격 상한이 아니라 정유사가 주유소 등에 공급하는 단계의 상한이다. 그래서 판매가격 1,860원이 최고가격 1,784원보다 76원 높아도 위반이 아니다. 4주 적용 기간은 코드로 환산하면 9월 19일에 끝나고, 그 전에 10차 최고가격이 결정된다.
| 항목 | 휘발유 | 경유 | 출처·기준일 |
|---|---|---|---|
| 전국 평균 판매가격 | 1,860.2원 | 1,844.5원 | 오피넷, 9월 첫째 주 |
| 현재 리터당 세금(VAT 포함) | 698원 | 436원 | 재정경제부, 7월 24일 |
| 인하 전 리터당 세금(VAT 포함) | 820원 | 581원 | 재정경제부, 7월 24일 |
| 인하 효과(차이) | 122원 | 145원 | 9월 30일까지 적용 |
| 세전 가격(판매가 − 세금) | 1,162원 | 1,409원 | 계산 |
| 9차 석유 최고가격(공급단계 상한) | 1,784원 | 1,773원 | 산업통상부, 8월 22일~ |
기름값 1,860원의 안쪽 — 세금 698원은 이렇게 만들어진다
휘발유 유류세는 네 층이다. 바닥이 교통·에너지·환경세법 시행령이 정하는 교통·에너지·환경세다. 탄력세율 기준 리터당 529원인데, 15% 인하를 적용해 지금은 450원이다. 그 위에 교통세의 15%인 교육세(67.5원), 교통세의 26%인 자동차세 주행분(117원)이 얹힌다. 셋을 합치면 634.5원이고, 여기에 부가가치세 10%가 붙어 698원이 된다.
핵심은 교육세와 주행세가 교통세에 비례한다는 점이다. 교통세를 79원 깎으면 교육세와 주행세가 자동으로 따라 내려가고 부가세까지 줄어, 실제 인하폭은 79원이 아니라 122원이 된다. 반대로 환원될 때도 같은 배율로 커진다. 경유는 교통세 기준 375원에서 25% 인하한 281원이 바닥이고, 같은 구조로 436원이 된다.
| 층 | 휘발유(현재 15% 인하) | 휘발유(인하 전) | 경유(현재 25% 인하) | 경유(인하 전) |
|---|---|---|---|---|
| 교통·에너지·환경세 | 450원 | 529원 | 281원 | 375원 |
| 교육세(교통세×15%) | 67.5원 | 79.4원 | 42.2원 | 56.3원 |
| 주행세(교통세×26%) | 117.0원 | 137.5원 | 73.1원 | 97.5원 |
| 소계 | 634.5원 | 745.9원 | 396.2원 | 528.8원 |
| 부가세 10% 포함 | 698원 | 820원 | 436원 | 582원 |
이 표를 코드로 재계산해 재정경제부 자료의 698·820·436·581원과 대조했다. 경유 인하 전은 반올림 차이로 1원이 갈린다.
이게 내 지갑에 얼마 — 월 주유량별 계산표
유류세 인하가 9월 30일에 그대로 종료된다고 가정하면, 세금만으로 휘발유는 리터당 122원, 경유는 145원 오른다. 국제유가와 환율이 그대로라는 전제이고, 실제 판매가격은 정유사·주유소의 재고 시차 때문에 며칠 뒤에 반영된다. 아래 표에 한 달 주유량을 대입하면 된다. 주유량을 모르면 월 주행거리를 연비로 나누면 된다. 월 1,000km에 연비 12km/L면 약 83L, 15km/L면 약 67L다.
| 월 주유량 | 휘발유 월 추가 | 휘발유 연 추가 | 경유 월 추가 | 경유 연 추가 |
|---|---|---|---|---|
| 30L (출퇴근 짧은 경차·소형) | 3,660원 | 43,920원 | 4,350원 | 52,200원 |
| 50L (월 600~750km) | 6,100원 | 73,200원 | 7,250원 | 87,000원 |
| 100L (월 1,200~1,500km) | 12,200원 | 146,400원 | 14,500원 | 174,000원 |
| 150L (장거리 통근) | 18,300원 | 219,600원 | 21,750원 | 261,000원 |
| 200L (영업·화물 소형) | 24,400원 | 292,800원 | 29,000원 | 348,000원 |
한 번에 가득 넣는 기준으로 바꾸면 더 직관적이다. 휘발유 50L 한 탱크에 6,100원, 경유 60L 한 탱크에 8,700원이다. 지금 1,860원 기준 휘발유 50L는 93,010원인데, 인하 종료 후 같은 조건이면 99,110원이 된다.
전부 환원되지 않을 때 — 인하율 구간별 리터당 세금
과거 기록을 보면 유류세 인하는 한 번에 끝나기보다 인하율을 줄이며 연장된 경우가 많았다. 재정경제부 자료의 이력표에 따르면 2024년 7월 휘발유 25%→20%, 11월 20%→15%, 2025년 5월 15%→10%, 10월 10%→7%로 줄었다가, 2026년 3월 27일 중동전쟁 이후 7%→15%로 다시 커졌다. 경유는 같은 기간 37%→30%→23%→15%→10%였다가 3월 27일 25%로 커졌다. 어느 쪽으로 갈지는 이 글이 판단할 일이 아니다. 대신 어떤 인하율이 나오든 리터당 세금이 얼마인지를 미리 계산해 두면 발표 당일 바로 대입할 수 있다.
| 휘발유 인하율 | 리터당 세금 | 지금(15%) 대비 | 경유 인하율 | 리터당 세금 | 지금(25%) 대비 |
|---|---|---|---|---|---|
| 25% | 616원 | −82원 | 30% | 406원 | −30원 |
| 15% (현재) | 698원 | 0 | 25% (현재) | 436원 | 0 |
| 10% | 738원 | +40원 | 23% | 448원 | +12원 |
| 7% | 763원 | +65원 | 15% | 495원 | +59원 |
| 0% (전부 환원) | 820원 | +122원 | 10% | 524원 | +88원 |
| — | — | — | 0% (전부 환원) | 582원 | +145원 |
읽는 법은 간단하다. 발표문에 "휘발유 인하율 15%→10%"라고 나오면 이 표에서 +40원을 찾고, 위의 월 주유량표에서 122원 자리에 40원을 넣어 곱하면 된다. 월 100L면 4,000원이다.
이 지표를 읽는 법 — 발표 후에도 쓰는 세 가지 확인 순서
① 인하율보다 원 단위를 본다. "15%"는 교통세 한 층에만 걸리는 숫자다. 지갑에 닿는 숫자는 부가세까지 합친 122원이다. 발표문 본문에는 보통 두 숫자가 같이 적힌다. 원 단위가 없으면 위 구간표에서 찾으면 된다.
② 적용 시작일과 주유소 반영일은 다르다. 세율은 시행령이 정한 날 0시부터 정유사 출고분에 적용된다. 주유소는 이전 가격에 들여온 재고를 먼저 팔기 때문에, 오를 때는 며칠 안에, 내릴 때는 2~3주 걸리는 비대칭이 반복돼 왔다. 인하가 종료되면 주유소 판매가격은 10월 첫 주 오피넷 집계에서 확인하는 것이 정확하다.
③ 세전 가격은 별개로 움직인다. 같은 주에 두바이유는 배럴당 7.6달러 올라 99.9달러가 됐고, 국제 휘발유 가격은 120.8달러다. 이건 세전 1,162원 쪽을 2~3주 뒤에 움직이는 변수다. 유류세 122원과 국제유가 상승분이 같은 시기에 겹치면 체감은 그만큼 커지고, 반대로 유가가 내리면 세금 환원분이 가려질 수 있다. 두 덩어리를 따로 계산해야 "왜 122원이 아니라 다른 숫자로 올랐는지"가 설명된다. 유가 10달러가 리터당 몇 원인지는 아래 함께 읽을 글에 계산해 두었다.
⚠️ 오해하기 쉬운 점
"최고가격제가 있으니 1,784원 넘으면 안 되는 것 아닌가." 아니다. 최고가격은 정유사 공급단계의 상한이고, 주유소 판매가격에는 유통비용과 개별 주유소 마진이 얹힌다. 전국 평균이 최고가격보다 76원 높은 것은 제도 설계상 정상이다. 다만 최고가격은 4주마다 다시 정해지고 9차는 9월 19일에 끝나므로, 유류세 결정(9월 30일)과 별개로 9월 중순에 한 번 더 숫자가 바뀔 수 있는 자리가 있다.
"16주 연속 내렸으니 세금도 내린 것." 아니다. 16주 하락은 전부 세전 가격 쪽이다. 세금은 5월 1일 이후 698원으로 고정돼 있다. 판매가격이 내리는 동안 세금 비중은 오히려 37.5%로 올라갔다.
"인하율 15%면 기름값의 15%가 깎인 것." 아니다. 인하율은 교통세 529원에 걸리는 비율이다. 판매가격 1,860원 기준으로는 122원, 즉 6.6%다.
"경유는 인하율이 더 크니 환원되면 덜 오른다." 반대다. 인하율이 클수록 돌아갈 폭도 크다. 경유 전부 환원은 145원으로 휘발유 122원보다 크다.
그래서 나는 무엇을 해야 하나
주유량을 안다. 최근 석 달 주유 영수증이나 카드 앱에서 월 주유 금액을 리터당 가격으로 나누면 월 주유량이 나온다. 그 숫자를 위 표에 대입하는 것이 이 글의 전부다.
9월 하순 발표문에서 두 숫자만 찾는다. 재정경제부 보도자료의 "인하율"과 "리터당 원"이다. 인하율만 있으면 구간표에서 원 단위를 찾는다. 이 글은 발표 뒤 그 숫자를 채워 갱신한다.
9월 30일 전 주유는 세금 차이만큼만 이득이다. 50L 가득 넣어 6,100원이다. 그 이상의 의미는 없고, 국제유가 방향에 따라 세전 가격이 반대로 움직이면 상쇄될 수도 있다. 사재기할 규모의 숫자가 아니다.
경차·화물차·택시라면 별도 제도를 확인한다. 경차 유류세 환급(연 최대 30만원), 화물차 유가연동보조금은 이 글의 인하율과 별개로 움직인다. 관할 기관 공지가 우선한다.
FAQ
Q1. 유류세 인하는 정확히 언제까지인가?
재정경제부가 7월 24일 확정한 적용기간은 2026년 9월 30일까지다. 그 뒤는 9월 하순 발표로 정해진다. 이 글 작성일 기준 남은 기간은 25일이다.
Q2. 휘발유 122원은 어디서 나온 숫자인가?
교통세 529원의 15%인 79원에, 비례하는 교육세·주행세와 부가세를 합친 값이다. 재정경제부 자료와 코드 재계산이 일치한다.
Q3. LPG차는 얼마 차이인가?
부탄 25% 인하로 리터당 51원이다. 월 100L면 5,100원, 연 61,200원이다.
Q4. 인하가 끝나면 주유소 가격이 10월 1일에 바로 122원 오르나?
세율은 10월 1일 출고분부터 바뀐다. 주유소는 재고를 팔고 나서 반영하므로 며칠 차이가 있다. 과거 환원 때는 오를 때 반영이 빨랐다.
Q5. 최고가격제와 유류세는 어떻게 다른가?
유류세는 재정경제부가 시행령으로 정하는 세금이고, 최고가격은 산업통상부가 4주 단위로 정하는 정유사 공급가격 상한이다. 결정 주체·시기·법적 근거가 모두 다르다.
Q6. 기름값의 세금 비중은 얼마인가?
휘발유 1,860.2원 중 698원으로 37.5%다. 인하 전 세율이면 820원으로 판매가격이 같다는 가정에서 44.1%가 된다.
Q7. 월 주유량을 모르면?
월 주행거리 ÷ 연비다. 월 1,000km, 연비 12km/L면 83L. 위 표의 50L와 100L 사이를 보면 된다.
물가·금리·환율·유가를 원자료에서 계산한 글 → 지표 읽는 법
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작성 2026년 9월 5일 · 최종 검토 2026년 9월 5일
※ 이 글은 정보 제공을 목적으로 하며 법률·세무·의료·투자 자문이 아닙니다.
제도는 시행 전후로 세부 기준이 바뀔 수 있으니 실제 신청·판단 전에는 관할 기관의 최신 공지를 확인하시기 바랍니다.
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